karebata.com
– Di Indonesia, varian dasar motor Suzuki Smash Titan yang ditujukan untuk pemula telah tidak dipasarkan lagi selama sepuluh tahun terakhir. Sementara itu, model saudaranya di Filipina tetap tersedia sampai saat ini.
Menariknya lebih lanjut, desain Suzuki Smash Titan dengan julukan Smash Carb singkatan dari Karbu atau carburetor.
Nama itu mengacu pada penerapan sistem pembakarannya yang tetap menggunakan karburator buatan Mikuni.
Berkembang kembali ke Filipina, Suzuki Smash Carb tetap bertahan lantaran masih digemari akibat performa mesin 115cc-nya yang tangguh serta hemat bahan bakar. Karena kesuksesannya tersebut, motor ini pun mendapat julukan ‘Motor Bebek Nomor Satu di Filipina’.
Ada dua varian dari Smash Carb yang tersedia di pasaran. Salah satunya adalah model roda palang dengan rem cakram pada bagian depan, harganya ditaksir sekitar 63.400 Peso atau kira-kira Rp 18,6 juta.
Bagi pilihan velg berbahan logam, Suzuki Filipina menawarkan lima gradasi warna yang berbeda: Pearlescent Putih Terang, Hijau Manis Jackal, Abu-abu Fibroun Matt Metalik, Merah Musim Panas Manis, serta Hitam Titanium.
Versi roda berpalang dengan rem cakram harganya ditawarkan sebesar 68.400 Peso atau setara dengan Rp 20,1 juta. Model ini hanya tersedia dalam dua pilihan warna yaitu Titan Black dan Metallic Triton Blue, yang malah membuat kita teringat pada desain grafis dari Suzuki Shogun 125 SP versi ‘Robot’.
Sekilas Suzuki Smash Titan
Di tahun 2010, PT Suzuki Indomobil Sales meluncurkan Smash Titan 115, yang menjadi pengganti untuk varian Smash lama. Varian baru ini menampilkan gaya yang lebih kontemporer dengan desain tegas, velg balap, serta lampu sein yang terpisah dari bodi utamanya.
Paling menonjol adalah peningkatan di sektor dapur pacu. Smash Titan dibekali mesin 4-tak berkapasitas 113 cc, SOHC, berpendingin udara, dengan sistem karburator.
Mesin tersebut bertenaga maksimum 8,5 PS pada 8.000 rpm dan torsi puncak 8,6 Nm pada 6.000 rpm. Tenaga tersebut disalurkan melalui transmisi semi otomatik 4-percepatan.
Soal ketahanan, Suzuki membuktikan kemampuan mesin Smash Titan lewat pengujian 5.000 km non stop di sirkuit Sentul dimana tes ini mampu mencetak rekor MURI. Jarak tersebut dicapai selama 60 jam non stop.
18 pembalap nasional yang perwakilan dari seluruh daerah Indonesia, pun dipercaya menjadi rider dari tiga motor Titan yang diuji dalam pemecahan rekor tersebut.
Di segmennya, Smash Titan sendiri merupakan varian Suzuki Smash terakhir yang dibekali karburator. Selanjutnya motor bebek low end Suzuki diisi oleh model Smash FI atau Shooter 115.
(*)
